据一个铁路系统的员工称，刷票黄牛级别很低。“大佬”级别的黄牛，有的甚至和铁路内部的人关系很好，然后和代售点合作，在出票之前从内部先把票出给他们。“这些大黄牛中很多社会背景都非常的硬，就算是真的抓到他们，也一般不能拿他们怎么样”。（1月21日中国经济周刊）
从“几分钟抢完一节车厢的票”的“技术流”黄牛，到“一个月至少赚几十万元”拿内部票的大黄年。一切都是为了一张小小的回乡车票。本来保障有限票务资源的公平与正义，这是售票方的基本责任。因为火车票不仅是明码标价的商品、更是带有公益属性的资源，如果网购的公平防线被所谓“高手”和“内鬼”所攻破，这和里外勾结的倒票行为有本质区别吗？遗憾的是，相关部门一直未对网购的安全性与公平性有更多关注兴趣，一味强调“抢票器”的“不可能”与“不可靠”，如今，媒体报道就在眼前，谁来查这些“内鬼”？
2008年铁道部新闻发言人王勇平曾说，将继续加大力度防止内部职工和票贩子勾结，而2009年吉林省四平市委常委、四平市人民政府副市长李鸥在自己的博客中说，“公安机关与其在火车站广场和售票大厅抓票贩子，不如进入到铁路局和火车站票务室里去抓票贩子”。不知道到现在为止有没有加大到令内部职工不敢倒票，以及即使敢也倒不成票的地步？
的确，根据相关规定，火车站售票人员上班时间不能带现金、手机，不能接电话，而且窗口是全透明的，从上班到下班，自始至终处在旅客的目光之下，想截票基本上不可能。那为什么总有旅客认为售票人员与“黄牛”勾结在一起呢？有网友曝光，称其实这是“黄牛”的惯用伎俩：先问旅客去哪里，然后挤到售票窗口，随便问售票员几个问题，出来后，手上已经多了张票，并吹嘘说自己跟这个售票员很熟的。其实这张票，“黄牛”老早就买好了的，挤上去跟售票员搭腔，是做给旅客看的，无非是想消除旅客的疑惑，觉得这个“黄牛”很牛，票的来源很正宗，这也是“黄牛”推销票子的一种方法。
另外搜狐社区有篇《看看火车票是怎么流失的》的帖子里，介绍了另一种方法，该网友认为：少数售票点倒票是圈内不公开的秘密，而一些售票点与掌控发行票额的人关系密切，当该发行人在操作发行时间时，会将主机电脑调快两分钟，两分钟的时间就足够他们的下线拿到足够的票额，这样就会造成窗口票源流失。而中间站的票额是固定的（由铁路局票务中心定点投放）。掌握这些票源的是票务公司经理（客运主任）。这些定投票一般都是热门线路票，客流不紧时，可以将票放进窗口或让票贩子买去倒卖。
堂堂一个号称铁老大的铁道部历时多年耗巨资引进人才无数开发的购票软件系统竟然比不过黄牛一两千块买的刷票软件？更令人伤心的是“内鬼”层出不穷，是何原因？大家茶壶煮饺子——心里有数。因为垄断，也就无法做到公开和透明。在没有对手竞争的环境下，诸如票价、退票以及相关服务等等，都是由他自己说了算，基本上可以做到无视消费者的存在。比如之前的五毛降价，比如有网友提出的站票半价，最终都还不是由“铁老大”自个说了算？别人，是奈何不得的。也正是如此，我们才能年年见到买票难，很多人也年年需要和黄牛打交道。黄牛的存在，恰恰印证了垄断市场和大众极度需求下所滋生出的灰色利益链。
买票难对于我们要回家的人是一件头疼事，对于某些人却又是难得的一个发财机会。一切只因为这个“一家独大”，在俯身服务的战斗力上明显缺钙。当前要查出“内鬼”是哪些人，当然有困难，因为铁路公安归铁路总公司管理，许多铁路的干部都是铁路公安的婆婆，没法管。对此有网友建议：对于真正的犯罪分子，公安机关却无可奈何。公司警察就是法制的倒退，强烈建议铁路公安划归地方管理。