伸向南方的蓝色航线(3)
时间:2021-12-30来源:网友提供 作者:森村诚一 点击:
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“我们公司有一班577航班,是上午9点从羽田起飞,12点20分到达台北的。”
“对了!”平贺不由失声嚷道。
“什么?”
对方颇感惊讶。平贺不等对方说话便问:
“乘这577航班到达台北,马上转乘86航班回日本,行吗?”
“你说什么?”
问讯处的人惊愕不已。看来习惯于接待国际游客的他,受到如此奇怪的问讯还是头一次。难道真会有特地支付昂贵的航空费用去外国,却什么事也不办,也不参观任何地方,便在机场折回归国的游客?但是,如此奇怪的游客应该有一个。
“那是不可能的!”
问讯处的人用不容置疑的语气断然说道。
“十五分钟是不可能的。你知道,国际航班的订票手续是在起飞的一个小时前。和国内航线不同,国际航班的原则是等到乘客上机,但尽管如此,等十五分钟是不行的。首先从飞机上下来,座位离出口很远就很费时间,而且若在团体游客的后面磨磨蹭蹭的,办理出入境和报关的手续,一个小时一会儿就过去了。”
看来竞争激烈,问讯处的人对平贺那种不合情理的提问也回答得非常耐心。但是,语气无论多么温和,平贺的失望也是无可挽救的。正因为发现86航班时欣喜若狂,所以现在的失望就显得更加沉重,仿佛全身流动的血一下子都凝固了。
“一点可能也没有吗?”
“是的。”
“台北的出入境手续很麻烦吗?”尽管因不可自拔的失望而感到万分沮丧,但平贺还是殊死地抓住十五分钟所给予的微乎其微的可能性。
倘若是火车的话,有十五分钟就足够转车了。台北的情况不太了解,会不会有什么小道?
但是,问讯处的回答更使他颓丧。
“那里是很麻烦的!入境滞留时间不管多么短都要签证。”
“就像在车站站台上不出去一样,倘若不出机场怎么样?”
“尽管如此,这还是入国呀!团体游客转机要与航空公司和出入境管理办公室协商,在出境候机室里等候。除此之外,所有的客人都必须通过CIQ。”
所谓的“C”,就是海关;“I”,就是出入境管理;“Q”,就是检疫,这是国际游客的“关卡”。这些情况平贺也知道。
“总之,是绝对不行的。”
问讯处的人无情地说道。
“其他公司有没有比你们公司577航班早到台北的飞机吗?”
平贺失望之极,又发现了另一种可能性。
“其他公司的事,我就不知道了。”
对方突然变得非常冷漠,这是一个势利的人,平贺道谢后挂了电话。此后的调查内容,不是靠打电话就能解决的。
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