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水箱下部因为有封水设置，稍膨大一些，水箱中部与上部则尽可能小，浮体要尽可能的大，也就是水箱箱体与浮体之间的空隙要尽可能的小，也就是尽可能的减少不产生浮力的水，从而减轻这种永动机的体重。联绳优先采用有浮力的（密度比水小的）或空心的联绳。
第一种大气压封水法
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在新式电站发明专利说明书中，有这样的内容：
“上游的水是我家里的水缸，三峡大坝是我家里的水缸缸壁，下游的水是我家里的菜地：因我家里的水缸缸底高于菜地，所以缸里的水很少时，它也会顺着水管自己爬上一米多高的缸壁跑到我的菜地里。
“在水缸导水试验中，用剪刀将引水管剪开一个小孔，可以直接看到水在水管里面跑，将小孔朝下，水也不会因重力而流出来。这时候能听到响声，气流从小孔进入的响声，此时小孔后面的水管内会有大量的气泡。用剪刀剪开的小孔如果放到地上，与水管排水口处于水平位置，则水会从小孔里流出来。将小孔提高，空气会从小孔处涌入。将小孔高于水缸里的水的水面，则水从小孔处开始分开，前面的水存于小孔与水缸之间的水管里，后面的水全流到地上。将小孔又低于水缸里的水的水面，导流再次开始。”
在水缸导水试验中，将导水管的上面用刀划个口字，口字形盖板会在大气压的作用下凹入到水管里面去，然后随着水流往后面；将导水管的下面用刀划个口字，口字形盖板会在大气压的作用下凹入到水管里面去，然后随着水流往后面：如果将上下的口字形盖板用一根杠撑住，则上下的盖子因凹入的力量相等而都不会凹入到水管里面去。在水缸导水试验中，将导水管的进水口堵住，导水停止，但导管内仍然有水而不流出来：在这种情况下，将导管的某一处膨大，用做B-3A型（或B-3B型）永动机的水箱，膨大处的下面开个口子，供浮体进去，膨大处的上面开个口子，供浮体出来。浮体从膨大处的下面进去时，便是密封不够好，水也不会因重力而流出来，而是在大气压的作用下气体从未密封好的地方钻进去。浮体从膨大处的上面出来时，因大气压的作用，水箱里的水也不会跑出来。浮体从下面进去时，大气压推浮体进去，浮体从上面出来时，大气压阻挡浮体出来：因推力与阻力相等，所以作用于联绳上的力为零。在不计浮体进去与出来时的摩擦力的情况下，永动机的一侧全是浮力，另一侧全是重力。水箱上面的出口与下面的进口按浮体的形状制做，浮体是球形则做成圆形，浮体是长方形则做成长方形：无论是那种形状，其内壁都可装弹性垫封堵水与气体。上面的出口略高于导水管进水口处的水源，这样，在导水管的出水管被封堵又未堵紧的情况下（也就是在采取了后文所叙的“缩小气压与重力差距的措施”的情况下），无论是随着浮体从下面进来的气体，还是导水管那里破损了漏气进来，气体最终都会汇聚到上面的出口处，被从上面出来的浮体抽取出来（也就是出口下面的，处于水箱最上面的那个浮体或那个浮体的上半部分有时是被气体包裹而不是被水包裹）。
采用这种大气压封水方式的永动机，方式一是上一段所叙，方式二是省略前面的水源与水箱前后的导水管，只在水箱的下面（略高于水箱最下面的封水部分处）连一根导管到永动机的下方，导管末端也就是前文与后文提到的导水管的出水口。
利用重力浮力的B-3A型永动机采用这种（包括方式一与方式二）上下皆利用大气压封水的封水方式后，我将它归类到D类永动机里，为D-1A型永动机（后文例举的D-1A型永动机皆以方式二为例）；B-3B型永动机采用这种大气压封水法，为D-1B型永动机（后文例举的D-1B型永动机皆以方式二为例）。
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不管用于永动机的导水管是大还是小，永动机都可在导水管的出水口采取缩小气压与重力差距的措施（以D-1A型永动机为例）：
缩小气压与重力差距的措施
在导水管的出水口采取缩小气压与重力差距的措施是在导水管的出水口塞海绵，但不能塞紧（松紧度为80%）。采取缩小气压与重力差距的措施后，浮体从下方进入时大气压不再推浮体进去，但浮体上方也不会受到导管里面的水的压强与重力，因为导管里面的水的压强与重力被浮体下方的大气压给抵消了。上方是压强与重力，下方是大气压，浮体处于这二者之间，无论是上升还是下降都没有阻力：此时便是浮体与入口的密封垫之间有间隙也不会漏水，管外的气体也不会进到导管里面去，因为管内下方有间隙处的水的压强、重力与管外大气压的力气相等。如果浮体与出口的密封垫之间有间隙，则气体会极缓慢地进入导管里，此时如果浮体不向上抽取气体，则导水管的出水口的海绵下方会开始滴水。采取缩小气压与重力差距的措施后，浮体从上方出来时，也不会遇到大气压的阻挡，而且，此时万一刚出来的浮体的联绳断了，也可伸手到导管里（水箱里）将联绳扯出来接好，因为此时气体是慢慢进入水箱里，此时必须从出水口的海绵处渗一升水出来才能进去一升气体。在导水管的出水口，除了塞海绵，也可塞棉花、布料，还可塞橡胶或塑料制品，只要能起到缩小气压与重力差距作用就可以。
在永动机未工作（未转动）的情况下，在导水管的出水口塞海绵、棉花、布料、橡胶、塑料制品等东西，松紧度为100%（紧）时，导管上方开口气体不会进入，导管下方开口水会流出来（同时气体从下方进入）；松紧度为80%时为平衡（参见上一段所叙）；松紧度为60%时等级为稍松；松紧度为40%时为等级为松；松紧度为20%时等级为非常松；松紧度为0指导水管的出水口完全不塞东西。——后文提及的松紧度皆以这些为参照。也可在导水口的出水口处装叶轮，叶轮叶片与导水管之间不留缝隙但不影响叶轮转动，导管上方有气体进入时叶轮会转动而流水出来，导管上方没有气体进入时（或上方的气体被浮体抽到导管外时）叶轮在大气压的作用下不转动而将水封堵住。——这种方式不纳入松紧度的范围。也可不装叶轮，而是在导水管的出口处塞金属或非金属或包含金属的东西。也可在导管的出水口处装八字形封水设置、咬合封水设置等各种封水设置起封堵作用。
采取缩小气压与重力差距措施的永动机，可以省略前面的水源与水箱前后的导水管，只在水箱的下面（略高于水箱最下面的封水部分处）连一根导管到永动机的下方，在下方的导管末端采取缩小气压与重力差距的措施。
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D型永动机采用第一种大气压封水法，不管有没有在导管末端（导水管的出水口）采取缩小气压与重力差距的措施，都可以在水箱上面的出口采用挤压弹射封气法：
第一节挤压弹射封气法1：略
第二节挤压弹射封气法2：略
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D型永动机采用第一种大气压封水法，不管有没有在导水管的出水口采取缩小气压与重力差距的措施，都可以在水箱上面的出口采用咬合封气法：
咬合封气法：略
第二种大气压封水法
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在一个水箱内灌满水，然后将水箱倒置于一个有水的盆中，水箱里的水不会流入盆里。将水盆里的水减少到水箱箱壁最下面时，水就会从水箱里出来，水箱内的液面就会下降，此时将水箱往下压，盆里的水不会进入水箱里，将水箱往上提，水箱里的水也不会流入盆里：但是如果将水箱箱壁最下面提离了水盆里的水的水面，水就会从水箱里流出来。
在水箱上方（箱底）开个口，供浮体出来。浮体出来时，不断抽取水箱上方（箱底）的空气，因此水箱内的水仍不会流入盆里。采用这种方式，浮体从水箱上方（箱底）出来，经过另一侧产生重力之后，回到下面时，是回到有水的盆里，再从盆里的水里来到水箱下方的箱口，然后直接浮到水箱里面去，产生浮力，再从水箱上方（箱底）出来（同时抽取水箱上方的空气）。采用这种大气压封水法，水箱下部完全不用密封，也就是只在水箱上方的出口使用弹性垫封气。在实际制做中，水箱的形状可接近C形（或反C形）。
水箱如果做成接近C形的，则上方的轮子仍处于上方，下方的轮子的下面接触水盆的水面（水位线），下方的浮体则处于盆里（水位线以下）。水箱上方可做成直的，更佳的方式是水箱上方朝向右上方开口（这样水箱上方就可以接近上方的轮子，减少水箱上部不做功的部分）。浮体从水箱朝向右上方的开口处抽取空气出来后，经上方的轮子到右侧产生重力，再回到有水的盆里，再从盆里的水里来到水箱下方的箱口，然后直接浮到水箱里面去。这种永动机的水箱是在左边，永动机是顺时针方向转动，利用重力浮力的B-3A型永动机采用这种只在下方利用大气压封水（压水）的方式后，我将它归类到E类永动机里，为E-1A型永动机。E-1A型永动机可将盆的前面、后面、左边省略（将前面、后面、左边的盆沿与水箱箱壁下面相连），只留下右边的盆沿并将右边的开口缩小到能让浮体自由进来就可以：此时永动机的水箱的形状就接近C形。此时下方的轮子的左边是水箱右侧壳体，水位线盖过右侧壳体最下端，下方轮子右边是从上而下的浮体，从上而下的浮体的右边是盆沿，下方轮子与其右边从上而下的浮体的前后都是盆沿。永动机如果高速转动，浮体进入盆里时会将盆里的水溅出来；不管永动机是不是高速转动的，都可将永动机下方轮子与其右边从上而下的浮体的前面后面右边的盆沿加高些，这样永动机的水箱的下方就成了U形。不管是水箱的下方成了U形，还是水箱上方做成了直的，都不再分类，都属于E-1A型永动机（后文提及的E-1A型永动机以水箱下方成了U形的为例）。
水箱如果做成接近反C形的，则上方的轮子仍处于上方，下方的轮子的下面接触水盆的水面（水位线），下方的浮体则处于盆里（水位线以下）。水箱上方可做成直的，更佳的方式是水箱上方朝向左上方开口（这样水箱上方就可以接近上方的轮子，减少水箱上部不做功的部分）。浮体从水箱朝向左上方的开口处抽取空气出来后，经上方的轮子到左侧产生重力，再回到有水的盆里，再从盆里的水里来到水箱下方的箱口，然后直接浮到水箱里面去。这种永动机的水箱是在右边，永动机是逆时针方向转动，利用重力浮力的B-3B型永动机采用这种只在下方利用大气压封水（压水）的方式后，我将它归类到E类永动机里，为E-1B型永动机。E-1B型永动机可将盆的前面、后面、右边省略，只留下左边的盆沿并将左边的开口缩小到能让浮体自由进来就可以：此时永动机的水箱的形状就接近反C形。此时下方的轮子的右边是水箱左侧壳体，水位线盖过左侧壳体最下端，下方轮子左边是从上而下的浮体，从上而下的浮体的左边是盆沿，下方轮子与其左边从上而下的浮体的前后都是盆沿。将永动机下方轮子与其左边从上而下的浮体的前面后面左边的盆沿加高些，这样永动机的水箱的下方就成了U形。不管是水箱的下方成了U形，还是水箱上方做成了直的，都不再分类，都属于E-1B型永动机（后文提及的E-1B型永动机以水箱下方成了U形的为例）。
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E-1A型永动机与E-1B型永动机也可采取缩小气压与重力差距的措施，其具体方法是在水箱的下面采用八字形封水法（二）——永动机（以E-1A型永动机为例）采取缩小气压与重力差距的措施之一是在水箱的下面采用八字形封水法（二）：
附注1：永动机普及后，不仅地球上空将恢复为几百年前的洁净天空，还可以为杜绝全人类水旱灾害的管网提供保障。管网得到了保障，粮食产量（包括当饭吃的鱼）也就得到了保障。管网各省修各省的，连在一起就是可从太平洋调水的蜘蛛网调水工程。任何一个省将要发生水灾时都是周围七八个省全力吸水，这样就能确保一场持续3650天的特大暴雨过后，这个省所有鱼塘里的鱼仍然还是都摆在泥里。便是特大暴雨在全国所有的省市下上百年，也不会有省市发生水灾，因为特大暴雨总不可能持续下，而地面的河流与管网却能持续输水。万一某处地面的河流与管网输送不过来，要淹没稻田了，则启用下雨前排空的，地面上成千上万个养鱼的地方蓄水（调节水）：此时就可挪用与发电机配套生产的车载、船用、工厂用、家用……永动机。
附注2：我在军用飞行器发明专利中曾说：“再多的交通工具，三维的空间也能容得下”。便是不用永动机产生的电能去加热空气（指采用热空气飞行器时），而是直接用永动机（或电能）去驱动风扇，也能实现从上到下的多层交通，这样就解决了交通拥堵问题，减少交通事故的发生率，这样交通事故就不再是世界第一公害。而在飞行器上使用永动机，则不需装载不安全的燃料，不装载燃料，就可加装永动机产生更大的推力，加装永动机就是飞机增加了动力数量，增加了动力数量飞机就更安全了。如果永动机（或电能）是驱动风扇向后喷空气，将风扇向下飞机便可上升或悬停，最起码也可杜绝空难的发生。
附注3：永动机从根本上解决了能源问题，将来在夏天不但可敞开房门吹空调，还可将房间设置成冷柜，在冬天则可将房间布置成火焰山（当然生产厂家要保证发热管的质量，不要因为购买取暖器的人超亿而只图数量）。
附注4：永动机公布三年后，在最先知道永动机的几千万人中，将产生一批富豪。
作者简介：已在网上发表阿民的一些琐事2（修改稿），新式电站说明书节选3，新式电站的补正与意见陈述书，永动机一，（永动机二节选自新式电站发明专利说明书，为第七种新式电站——第三种永动机式水电站，包括C-1A、C-1B、C-2型永动机，参见以后刊发的第一次补正后的新式电站说明书全稿），永动机三1八字形封水法，永动机三2咬合封水法，永动机三3大气压封水法，永动机三4八字形封水法（二）与咬合封水法（二），永动机三5 B-4型与B-5型永动机，永动机四，所有专利的所有收信记录，专利信件图片；以后会发表地效航母（二）说明书全稿，地效航母（三），地效航母（四），可控核聚变动力，加大动力功率的方法（也就是说，将小飞行器上的小动力拆下来，采用这种方法后，可取代大飞行器上的大动力。或者说，原来要制造一公斤的核燃料携带在大飞行器上，现在只要制造一两核燃料携带在大飞行器上就可以了），超光速飞行器（只能飞行十分钟左右），获得几十亿至几万亿个大气压的压力的方法（太阳核心温度1500万度，压力3000亿个大气压就能将四个氢核聚变成一个氦核，因此，只要获得三万亿个大气压的压力，用150万度的温度点火就能产生核聚变），重力永动机，H型永动机，第一次补正后的新式电站说明书全稿，《神奇世界》第7章。座右铭：诚实的人永远不用担心现在的话或后来的语会不符前面的言。
2022年11月12日。
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