|
我是土生土长的东北人，故乡是吉林省，最后求学哈尔滨，上个世纪60年代初就来到南京，是从学校毕业就分配到南京某研究所工作。由于南京的地理位置及特殊的地位，对其早有所闻，虎踞龙蟠，物华天宝，人杰地灵，人文荟萃，踞江通海。这些是从书本上得到的对南京的印象，印象美好，心向往之，终于有了机会到南京了。记得当年乘火车，经过两天一夜的颠簸到了浦口，然后火车乘轮船（轮渡），历时两个小时到达南京下关车站，对南京最初的印象是街道狭窄，但比较干净，绿树成荫，车辆稀少，过长江只有轮渡一条途径。经过几十年的发展，现在交通面貌大为改观，1968年南京长江大桥通车，是当时广为宣传的工程奇迹，外地到南京的人，以能参观长江大桥为荣。现在南京的长江上已有二桥、三桥、四桥、五桥，及两条过江隧道，天堑变通途，交通的便利，促进南京江北大发展。 初到南京时值盛夏，让我这个北方人实实在在地感受到“火炉”的威力。24小时汗流不断，满身痱子，宿舍拥挤，不到20平方米的房间住6个人，降温设备是一把芭蕉扇，两个月的高温季节，如炼狱般地在“火炉”中煎熬。随着社会的发展和进步，居住条件大为改善，70年代成家后，4口人住14.5平方米一间屋子，而且是两家合住一套，可以想象生活上的诸多不便。现在子女都已成家，有自己的住房，我们老两口住100平方米一套房子，降温设备从芭蕉扇到电风扇，现在已是冷暖空调，无论是严寒还是酷暑，都已不在话下。 计划经济时期物资供应紧张，长期物资匮乏，南京地处鱼米之乡，富庶的长三角腹地，供应物资比其他地区丰富，但都是凭票定量供应，特别是在春节，供应票证种类繁多，我懒于分辨各种票证，上街去采购，就将所有票证都带上，购买时将所有票证都放在柜台上，让售货员自取所需。那个年代粮票尤为珍贵，家里每天都按定量计划，量米下锅。老伴所虑较远，想到将来小孩长大了，长身体，吃饭要多，现在就要节省，储备点粮票，以备将来之需。想得有道理，口饿肚攒，几年节省下100多斤粮票，视为珍宝，妥善保管。到了改革开放后，长三角人接受新事物快。到80年代中期，农村改革见成效，我意识到吃饭问题可能要解决了，粮票可能不再重要，偷偷地用粮票换了凉席、竹篮子、竹匾子等生活用品，为此，受到老伴的数落和埋怨。 改革开放使我们生活发生翻天覆地的变化，市场经济使长期限制我们生活之需的票证退出了历史舞台，房子可以个人购买，视为资产阶级标志的小汽车可以个人拥有，老百姓过上了小康生活。 来到南京入职一个研究所，所里人员来自五湖四海，但长三角人居多，我来自遥远的东北地区，担心会不会受歧视、排挤。工作一段时间后，发现周围的同事，如接纳百川的大海一样，胸襟广阔、包容、低调，使我很快融入到这个集体中，生活上得到他们的关心，工作上得到他们的帮助，使我心情舒畅，工作顺风顺水，小有所成。可以说长三角和南京这片热土造就了我，成就了我。 长三角如果切实把“身边来”的能源调动起来，将大大获益。 |
