“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟！”这是120急救中心王医生昨天发的微博。王医生说，7日晚6时许，田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。
一个本该抢救过来的生命确应堵车交通不畅而逝去，遭遇这样的情况真是让人感到难过和伤心。但是我们不能仅仅感到难过和伤心，我们探究为什么急救车一路警笛长鸣仍然不能顺利通过？这到底给我们警示了啥？
据王医生介绍，急救车一路响着警笛，不超过四辆车实施紧急避让，其它车辆就像没听到一样，依然我行我素。
的确一路过来只有不超过四辆车实施了紧急避让，无论在什么情况下这样的数字确实太少了，也不能排除有的人在能避让的情况下都装作没听见，对急救车毫不理会。真是让人无不感叹世态炎凉，有好多人存在着“事不关己高高挂起”的心态。
在现实社会中，也不排除这种可能，那就是有的司机想紧急避让，无处避让或有些顾虑放弃避让等。而这起事件发生在北京的某个地方，刚好正值周末晚高峰，大家都知道北京号称我国的首堵，那堵起车来道路几乎成了停车场，别说紧急避让了，被卡在里面能动弹几下就谢天谢地了。如果面对这种状况，我们也能体谅司机的苦衷。
我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但是，有的司机因为紧急避让急救车而违反交通规则，比如闯红灯、逆行、开倒车等能不能法外开恩？我国并没有相关的明文规定，因此好多司机因为这样的顾虑而放弃避让。
我们不妨看看国外是怎样处理这样的事情的，新加坡在急救车上装摄像头，不避让的车辆将会重罚，德国规定给急救车避让是铁律，那怕最里的车辆冲上人行道也要避让。而在我国只规定了急救车可以怎么样怎么样地行驶，没有规定因紧急避让的车辆违犯交通规则的豁免权，一旦因紧急避让违法交通规则可能照样要被处罚。
俗话说：“与人方便就是于己方便”。如果我们遇到急救车要尽可能避让，在社会形成这种良好风气，也才能体现出对生命的尊重和敬畏。每个人都会有老的一天或突发疾病或突发意外，谁能保证以后这些绝对不会发生在自己身上。试想一下，自己之前故意没有避让急救车，而数载之后自己发生了意外，急救车被堵在车流中动弹不得，自己是做何感想？
随着我国经济的日益发展，私家车会越来越多，到时道路会变得更加拥挤，给急救带来更大的困难。因此制定相应急救应急措施刻不容缓，我们也可以像新加坡一样给急救车装摄像头，不避让的车重罚，也可以像德国一样制定那样的铁律，更重要的要对因紧急避让而违法交通规则的司机免于处罚，使得在紧急避让时没有后顾之忧。
急救车被堵在半道上，伤者因不能及时救治而逝去，这样的事情在我国各大城市已经屡见不鲜，这是我国经济社会发展的一种伤痛。我们要给伤者和患者更多的人文关怀，给生命多一份尊重和敬畏，我们首先要紧急避让急救车，让其优先通行；国家应尽快完善相应的政策法规、保障设施等。