全球三大邮轮品牌之一的诺唯真邮轮公司为中国市场打造的豪华邮轮喜悦号， 2017年6月自上海展开首航，不过一年时间便宣布将于明年退出中国市场。
对此，外界纷纷猜测，这艘邮轮是被中国大爷大妈吃垮的。
总部位于迈阿密的诺唯真邮轮公司是全球邮轮业的龙头品牌。喜悦号设有近2000间客房，可载客约5000人。相对于船的吨位和设施，邮轮的价位算是很便宜，5天的内舱航行只要2500-3000/人。诺唯真喜悦号设有28家餐厅和酒吧，包括： 10家免费餐厅、10家特色餐厅、15家茶室，以及酒吧和酒廊，更有24小时全天无休的客房送餐服务。
一年多前，诺唯真邮轮进军中国时可谓是诚意十足。不仅请来艺术家谭平先生为船身设计了凤凰图样。这样一艘斥巨资特地为中国市场打造的邮轮，为何在首航一年后便宣布结业？
诺唯真自己的说法是：“整体战略规划所需。”
但国内的网民坚持认为，分明就是被乘客霍霍地经营不下去了。
哄抢食物，浪费惊人
据搭乘过喜悦号邮轮的游客说，大家狼吞虎咽的吃相非常难看。尤其是大爷大妈们，面对24小时供应的自助餐挥霍无度，一次夹取一堆食物，吃不完就甩在桌子上。
一位大妈装满一整盘奶酪，吃了一口发现不对胃口，转头就全部倒掉。还有人明明已经吃到扶墙了，还继续去取蛋糕、水果、冰淇淋，每个都只尝一口，全然不顾捧着餐盘找不到座位的其他旅客的感受。
另有媒体称：邮轮中“勤拿少取，节约食物，文明用餐，礼貌相让”的告示牌到处都有，但不起任何作用。每个桌上都有大量遗弃的食物——整盘虾仁、鸡腿、牛排，看着令人心塞。
“勤拿少取，节约食物，文明用餐，礼貌相让”这样的告示牌到处都有，但不起任何作用。餐厅里貌似见不到一个优雅的中国人。几乎每一个人都急吼吼地攫取着一盘又一盘的菜肴、甜点、水果，简直要把餐台搬空。
不仅如此，大家伙儿在船上起早贪黑地吃喝还不够，在临下船时，还把餐厅里的饼干、面包、水果通通都塞进包里带走了。
这些反馈迅速得到了大家的共鸣。
毕竟，近年来，从广场舞噪音扰民，到公交车占座打人，从在日本脚踹樱花树，到在泰国用盘子铲虾，我国大爷大妈们（非全部）的名声一直不佳。胡吃海喝、浪费食物，这画面不难想象。
话说我自己也是遇到过恶劣的旅行团，几位阿姨一人端走一摞盘子，直接导致剩下的人根本没有盘子去盛食物，无法加入“竞争”中去只能在一旁干瞪眼。
2015年，瑞士一家四星级酒店的老板向媒体透露，中国客人在吃自助餐时，盘子里堆放的食物像小山一样，但最后却吃一半剩一半。针对此行为，酒店不仅在餐桌上摆放了一块牌子，请大家节约食物，更是展示了一些处于饥饿和死亡中的儿童的图片。
我觉得，这就有些过分了。
“大爷大妈”吃垮邮轮的消息传出后，网民纷纷指责：“这到底是来浪费的还是来消费的？”
一时间，中国大爷大妈这个特别的群体再度被推上风口浪尖。
在一篇《大爷大妈吃垮诺唯真》的文章中，作者提到，在5天的航程里，喜悦号上共消耗了约60吨肉类及禽类、20.5吨鱼类、7吨西瓜、1吨香蕉、11吨土豆、5.2万个鸡蛋以及750加仑牛奶，是其他地区同一级别邮轮的5倍，而这些食物中有80%是被浪费掉的。
5倍这个数字或许夸张，“大象公会”创始人黄章晋老师曾在《个人意见，中国人多吃了三分之一》中提到，他向某著名邮轮公司餐饮负责人亲证，如果乘客大部分是中国人，食物至少要多准备三分之一。
同样，黄老师亦不忘自嘲，自己是如何一边在内心鄙视浪吃浪喝的同船游客，一边同样无法抗拒食物的诱惑，频繁把面前的盘子装满。
当黄老师为一盘重口味奶酪的去留而纠结时，更多的中国乘客只要发现邻桌端上一盘看上去更诱人的东西，他们会立即端着盘子走向垃圾桶。
不管喜悦号是否是被吃垮的，不可置疑的是，在这艘游轮上发生的浪费现象确凿无疑。
吃太多是源自饥饿补偿心理？
地中海游轮公司总裁奥诺拉托曾在英国《金融时报》上抱怨过对于中国市场的困惑，让他倍感疑惑的一点是：“中国游客每小时都要吃，根本停不下来，一日三餐之间没有明显的间隔。” 奥诺拉说：“如果游客这样吃法，我们如何能够承受？”
2015年开启亚洲航线的皇家加勒比量子号，从德国下水后一路从欧洲来到亚洲，靠泊中国母港后，船方发现邮轮上的食物消耗量达到了之前欧美航线的3倍。
其他一些邮轮公司则是主动将酒吧和SPA改成夜宵区，以满足中国游客们“根本停不下来”的餐饮习惯。然而，这些磨合并未见到成效。事实上，不仅仅是诺唯真，从去年开始，其他邮轮国际巨头也纷纷退出中国。
长江三峡邮轮游以自助餐为主，也是外国游客投诉最多的项目。重庆一家旅行社的负责人向记者诉说：
一对外国老夫妇取餐时，发现食物都被拿光了。而他们旁边的中国游客，每人面前都是数个盘子，食物聚摞成塔。