和大多数搭乘现代飞机旅行的人一样，你可能也花了不少时间盯着窗外那些可爱的云朵看，欣赏日落和美丽的景色。而且，像大多数人一样，你恐怕也思考过：如果窗户突然飞出去会发生什么？
答案取决于你所在的高度。如果飞机刚起飞没多久，仍然在2万英尺（6096米）以下，那么你可能没什么事。在这种高度下，你仍然可以呼吸上半个小时的空气，然后才会昏过去，而且压差没有那么大，不够把你吸出去。肯定会有些冷，但只要你还穿着T恤衫，问题就不大。可能会有些吵，风呼呼地从窗户吹进来，所以这时想叫空姐过来恐怕是不太可能了。总之，情况还好，比飞机在3.5万英尺（10668米）的高度时窗户飞出去的情况要好得多。
由于人们需要呼吸，机舱里的空气在7000英尺（2133.6米）处会增压。如果飞机已经飞到了3.5万英尺（10668米）处，然后窗户飞掉了，飞机会迅速降压，这会导致一系列问题。
你需要注意到的第一件事是，你身体所有孔口里的气体都被吸出去了。因为那些气体都是潮湿的，所以它们会凝结，以雾气的形式被吸出去。每个人都会这样，所以整架飞机里都飘着人们身体内的气体冒出来时凝结成的浓雾——好恶心啊。幸运的是，几秒之内雾气就会散去，因为飞机内的空气会从开着的窗户被吸出去。
假如你坐在过道边上，也就是距那个飞出去的窗户两个座位的地方，风会以飓风的速度，从外部往那个窗户的方向吹，但是如果你系着安全带，那么就没事，你不会被吹跑。不幸的是，如果你正巧坐在窗户边上，那里的风速约为134米每秒，足够把系着安全带的你从座位上拽起来了。
坐在过道边上的人会获救的另一个原因是，飞机上的窗户要比人的双肩宽度小。哈佛大学对人体的研究表明，美国人的肩膀，平均有18英寸（约46厘米）宽，而波音747飞机的窗户只有15.3英寸（约39厘米）高。所以，幸运的话，你不会被吸出飞机，只会卡到窗口。这对飞机上的每个人来说都是好事：第一，你不会从飞机上掉下去;第二，对其他人来说，你的身体就变成了一个能将就着用的塞子。这会减缓空气从飞机里往外流失的速度，这样其他人就有时间戴上氧气面罩了。
而你的麻烦才刚刚开始。
在你身处的这个新环境里，你可能会注意到的第一个变化来自风。风以每小时几百英里的速度拉扯着你，让你的身体呈J形被挤到机舱壁上。
你能注意到的第二个变化是寒冷的气温。3.5万英尺（10668米）高，那里的温度约为零下54摄氏度。温度这么低，你的鼻子在几秒内就会被冻伤。
你可能没注意到第三个问题，这个问题才是致命的。除了温度骤降，气压的变化更加剧烈。在3.5万英尺（10668米）的高空，空气非常稀薄，你每吸一口气，都得不到足够的氧气，不过你注意不到自己在慢慢窒息。你的身体监测不到氧气太少这个情况，唯一能够让你感觉呼吸不畅的是你血液里过多的二氧化碳。于是你会假装没事一样继续呼吸，问题其实已经变得很严重。你只剩下不到15秒的清醒时间了，接着你会昏过去——4分钟以后你就会脑死亡。
飞机里的人也一样。窗户飞掉以后，他们只有15秒的时间来戴上氧气面罩，动作慢一些就会昏过去。如果你的身体将窗户堵得足够严实，那么时间可能比15秒要长一点，但是延长的时间不会超过8秒——再过8秒，他们的大脑就会因为缺氧而变得混乱，无法使他们戴上氧氣面罩了。
让我们来回顾一下：此时，你的身体大部分在飞机内，有一部分暴露在飞机外，你的面部会挤在飞机机舱壁上，你被冻伤了，而且你就快意识不清。但是令你感到意外的是，你还没有死，如果飞行员反应迅速，在4分钟内将飞机降到2万英尺（6096米）以下，你可能会生存下来。我们之所以知道，是因为这种情况发生过。
机长蒂姆·兰开斯特曾于1990年驾驶一架英国航空公司的飞机，当他飞到2万英尺（6096米）的高度时，飞机的其中一面风挡玻璃脱落了。风马上把绑着安全带的他从座椅上拽了起来，往窗外拉去。驾驶舱内的所有东西都飞了出去，舱门也被吸掉了，压住了控制杆，飞机急剧下降。当时正巧在驾驶舱的乘务员奈杰尔·奥格登，抓住了正被吸出去的机长。在随后的《悉尼先驱晨报》的采访里，他这样说道：“飞机里的所有东西都被吸了出去，甚至连一个氧气瓶也不例外。那氧气瓶飞起来，差点儿砸到我的脑袋。我用尽全力抓住他，但是，我感到自己也要被吸出去了。约翰从我身后冲了过来，看到我已经快被完全吸出去了，于是抓住了我的腰带，让我不至于滑得更远，然后把机长的肩带挂在我身上。我觉得快抓不住机长了，幸好他的身体最终停止滑动，弯曲成U形被挤在飞机上。他的脸紧贴着窗户，鼻子流着血，双臂在胡乱舞动。”
风挡玻璃脱落约20分钟后，副机长成功使飞机着陆，在这个过程中，机长一直在窗户的另外一面盯着他看。
当消防员把机长从这个尴尬的位置上弄下来后，大伙儿才发现，机长不只受了冻伤，还有几处骨折。
因为你旁边飞掉的那扇窗户更小，所以你可能不需要依赖其他乘客的大力协助——只要你的飞行员行动迅速，你就可以“享受”一段不那么舒服的下降旅程，也许途中还可以“欣赏”一下美景。