美国如何追查马航MH370航班？(2)

　　波音777机上ACARS通过VHF电台发回的最后一份报告是在8日1时07分，这或许是机上电台被关闭的时间。而机上应答器关闭时间在1时21分，这个时间点可由地面二次雷达、及ADS-B地面站确定。应答器关闭的时间，与现在所认为的飞机失联时间差不多。
　　
　　机上电台、应答器可以人为关闭，但飞行员是无法关闭机上ACARS的，至于卫星通讯系统（SATCOM），可能当事者认为不拨号就不会有信号发出。在VHF电台关闭后，波音777上的ACARS自动开始尝试透过卫星通讯系统向地面传送飞机实时状态监控数据（包括发动机状态）。
　　
　　由于马航没有订购ACARS的卫星通讯服务，所以尽管波音777上的卫星通讯系统发出了ping指令，通讯卫星拒绝提供链接。这个情况就跟我们用手机尝试链接一个带登入密码的WIFI热点一样，如果没有密码，就没法链接上该WIFI热点。
　　
　　但由于波音777卫星通讯系统发出的ping指令包括了它的序列号，所以调查人员通过检查卫星曾接收到的地面指令，最终发觉马航MH370航班这架波音777在8日1时21分失去联系后，其卫星通讯系统仍在发出ping指令，时间持续4-5个小时。
　　
　　卫星通讯系统工作正常，也就是说波音777不太可能在1时21分左右就发生坠机，最大可能是它仍在空中持续飞行了4-5个小时。按照波音777的正常巡航速度，它可能在1时21分后还飞行了约3600公里！
　　
　　现在我们看到，美军已将原在泰国湾海域搜索的基德号驱逐舰调往印度洋。印度也在14日早上宣布出动3艘军舰和3架飞机在印度洋东部安达曼海海域展开搜索。或许，接下来印度洋是比泰国湾更值得关注的搜索海域。
　　
　　当发现ACARS的VHF通讯在1时07分停止后，马航本应在8日当天即向国际卫星移动通信组织查询是否有ACARS尝试进行卫星通讯的迹象。但这个会令搜索行动发生重大转向的发现，却是美国调查人员在5天后获得的。
　　
　　现在我们要提出疑问的是，马航、以及马来西亚民航局在MH370航班失联后，是否给予了足够的决心、智力去调查波音777的行踪？同样要向外界解释的还有马来西亚军方，为什么在事发后3天里，不但自己不公布军用雷达在马六甲海峡发现不明飞行物的消息，还阻止马航、及马来西亚民航局向外界公开？（文/杜松涛）