第21课 追求高效能，不求高效率(3)

    第一次就把事情做对

    “第一次就把事情做对（Do It Right The First Time，简称DIRFT）”是著名管理学家克劳斯“零缺陷”理论的精髓之一。第一次就做对是最便宜的经营之道。

    【职场秀】

    有位广告部经理曾经犯过这样一个错误，由于完成任务的时间比较紧，在审核广告公司回传的样稿时不够仔细，在发布的广告中弄错了一个电话号码——服务部的电话号码被广告公司打错了一个数字。就是这么一个小小的错误，给公司带来了一系列的麻烦和损失。

    后来因为一连串偶然的因素使他发现了这个错误，他不得不耽误其他的工作时间并靠加班来弥补。同时，还让上司和其他部门的同事陪他一起忙了好几天。幸好错误发现得及时，否则造成的损失必将进一步扩大。

    第一次没把事情做对，不仅会给自己的工作带来很大的麻烦，还会给上司和同事带来工作上的不便，严重时还会给公司造成经济损失或形象损失。对于上司安排你去做的事，你不去做，上司就要去做；你做不到位，上司就要返工。

    【主动力法则】

    在完成工作任务时，你花半天时间做完，如果发现了不完善的地方，再去补充、修改旧又花去半天，如果这样，还是你费半天时间把事情第一次就做好要合算。你把小细节做到位了，工作效率就提高了。怎样一次性将工作做好，从而提高我们的工作效率呢？

    1．在完成工作前就要设想出错后可能给自己和公司带来的麻烦、造成的损失，充分理解“一次就把事情做对”这句话的重要性。

    2．工作时，要保持认真、细心的态度，仔细地抓住每一个细节，不至于让这些“小麻烦”变成“大问题”。

    3．要有工作计划，不要随着心情来做。今天有动力就多做一些，明天没灵感就不做。这种想法是不可取的。

    系统化你做完的事情

    不管我们把一件事情做得怎么样，是成功还是失败，都能从中学到东西，一个懂得学习的人会进行认真总结，一个杰出的员工会主动把做完的事系统化。

    【职场秀】

    厦门航空公司曾经发生过一起飞行事故，飞机升空后起落架无法收回。问题处理过后，厦门航空公司写下了第一张SOP（标准作业规范）。其中还说明了如何不要忘记起落架上面的插销，因为那次事故就是插销没有拔的缘故。

    飞机机身有任何地方在维修，都要系上一条红丝带。另外插销要怎么拔，拔了以后要后退几步，手要怎么举起，飞行员怎么看到，大家怎么打手势等等都有十分详细的标准。再出现任何问题就可以查阅SOP，找出问题的所在。

    将零碎散乱的事情整理成一个系统，从而让在平时的工作中再去指导自身，其实这是有百利而无一害的。这样的总结工作，不仅节约了时间，提高了效率，同时也为之后员工自身和企业的成长提供了很好的发展平台和有力跳板。

    【主动力法则】

    把每一件做过的小事都形成系统的习惯，并不是一件容易的事。因此，把工作系统化不是一朝一夕的事情，需要长期的坚持，一个月不行，三个月，三个月再不行则更久，主动地养成一种习惯，我们要怎样坚持这种系统化的习惯呢？

    1．规范的方法。实行这样的系统化一定要规范，不要随意胡乱地制定，不规范的计划反而会有碍工作进程。

    2．认真的态度。将自己做完的事情进行规范化，是一个需要细心的庞大的工程，它是需要将自己的东西完整有序地处理出来。所以，一定要认真以对。

    [主动力自测]

    1．你是把自己的工作简单化还是复杂化呢？

    2．你是一个能够管理时间的人吗？

    3．在工作上，你都有制订符合自己情况的计划吗？

    4．当时间不够用时，你是把工作留到明天，还是今天都处理完？

    5．你是怎样看待系统化工作的？