移动互联的经济趋势(8)

    随着视频技术的完善和4G网络的延伸，未来的移动互联网完全可以结合优越的高科技手段实现个性化的生活体系，实现未来智能化的美好生活。

    四、无人驾驶汽车

    随着移动互联网的不断延伸拓展，汽车已经不再只是一个用来代步的交通工具，汽车正从传统的机械产品转变为智能终端，各种手机APP还能移植到汽车端使用：与网络交换数据、通信，汽车电子正进入系统化、网络化、智能化发展的新阶段，智能汽车将成为又一个IT科技巨头争夺的战场，汽车也将会如同手机一样，成为移动互联网络中的智能终端之一，将成为智能终端产业下一个有待挖掘的金矿。

    2014年3月3日，苹果公司推出车载iOS系统CarPlay，通过汽车与iPhone连接，再配合方向盘上的Siri按钮，可实现电话、地图、音乐或查看信息等功能。据报道，CarPlay可以看作连接汽车端程序和苹果手机端应用程序的关键通道，使得双方的程序互联互通，而Siri则是既在苹果手机上有，又在汽车端方向键盘上有的同一智能语音助手功能，CarPlay与Siri的双重作用，就像实现汽车智能的“左手”和“右手”，让苹果公司的智能汽车计划大大向前推进了一步。而在同一天，业内风传谷歌公司将推出“谷歌投影模式”，使Android的大部分功能可以转移到汽车的信息娱乐系统。

    通用旗下的安吉星OnStar是最早登陆中国的车联网产品之一，据了解，这是目前中国市场上第一款也是唯一一款车载系统手机应用。安吉星客户端目前支持主流的手机操作系统，如iOS、Android、Windows Mobile、Symbian和BlackBerry。通过安吉星客户端，用户可以完成对车况的检测，了解已行驶里程、剩余油量、胎压等情况；还能够对车辆进行远程控制，实现车门锁的开启关闭，远程启动车辆，提示车辆停放位置等功能；目的地的查询自然也是少不了的功能，查询后可以将全音控导航发送到汽车上。

    车联网时代，汽车正在由传统机械产品变为互联网上智能自主移动信息终端，具有全部互联网产品的属性。有人说，互联网思维是对传统工业思维的颠覆，消费者反客为主，拥有消费主权，是商业民主化的体现，由原来我有什么提供什么，变为你要什么我提供什么，同时，众包、众筹的方式也将鼓励用户群体参与汽车终端的创意和创新设计，类似现在智能手机的设计思路。

    美国阿拉斯加大学安克雷奇分校计算机系统工程系副教授杰弗里·米勒（Jeffrey Miller）说，随着联网汽车的普及，未来汽车配备移动操作系统，以及从无线服务供应商购买数据包将变得非常普遍。

    有评论认为，开放的移动互联网和汽车、交通等产业融合，将产生巨大的化学效应。基于车联网的新交通安全方法在不断测试，新的信息通信技术将变革当前的交通体系，也将改变汽车业的格局，形成一个全新的生态环境。汽车软件与交通软件都是封闭系统，而互联网是开放的、扁平化的。云计算和大数据的发展，促进车联网新平台和新创新的出现，将来任何一个经过审核合格的互联网开发商都可以去开发汽车产品，并可随时投放到车里。车联网将是一个非常大的机会，甚至超过移动互联网。

    2013年8月30日，美国科技专业人员组织IEEE的科学家预言，到2025年，道路上60％的汽车将会联网；到2040年，75％的汽车将实现无人驾驶。西班牙电信旗下数字业务部门高管也撰文称，互联网连接将成为未来汽车的标配，这将是汽车行业发展100多年来经历的规模最大、破坏力最强的变革。

    当一个完善的汽车运行智能监控系统建立起来，“无人驾驶”的汽车时代就离这个社会不远了。原先在银幕上才能看到的无人驾驶汽车离百姓越来越近，无人驾驶技术的神秘面纱正在揭开。

    2012年美国加州州长埃德蒙德·布朗在签署“允许谷歌无人驾驶汽车上路测试”的法案时，对无人驾驶汽车前景的描绘更富诗意：“科幻小说将成为明天的现实，而我们今天正在见证这一过程。”

    谷歌有一个绝密实验室：“谷歌X”，这里正孕育着人类100个“天马行空”的创意。无人驾驶汽车是其中之一——它运用人工智能软件，感知到附近的汽车，并且模仿人类做出正确的决定。

    据了解，谷歌无人驾驶汽车的车顶上安装着一个显眼的雷达，它负责搜索周围的车辆和其他障碍物，有效识别范围可达70米。这样的“眼睛”遍布谷歌无人驾驶汽车全身：除车内雷达、激光探测等设备外，前后保险杠上还分布着4个雷达，轮胎周边安装着传感器，驾驶室内还配备了能够“读懂”信号灯和指示牌的摄像头。