品牌营销模式(14)

    从设计王国意大利成长起来的菲亚特，凭借着注重色彩与细节设计，与车型、外观、体量相等各方面完美结合，浪漫中交织着激情，令多款经典的车型蜚声海内外。但是，菲亚特诞生百余年来，并没有将精美的外观作为营销焦点，甚至没有将许多车商所采用的低价位、好服务作为参与竞争的手段，而是“以安全促品牌”，不断向全球扩展市场空间。

    特别是在世界各国的汽车都在追求新颖的现代流线体，从外观上几乎不能分辨出优劣良差，而且，各汽车厂商也开始从以产品为中心转向以用户为中心，售后服务也逐渐完善的情况下，用户在面对同价位的汽车时，首先注意的是汽车的安全性能，其次才是油耗、服务、舒适性等等。

    在菲亚特看来，汽车厂商要想进入国际市场，安全性是最重要的竞争核心，只有保证汽车的安全性能，其他因素才有意义，否则即使外观再华丽，消费者也不会买账。除去竞争力不谈，菲亚特还将提高安全性作为对用户的一种责任，只有将用户的安全放在心上，才可能赢得用户的信任和认可，才会提高自己的品牌形象，也只有安全的汽车才可以真正称得上市场“王者”。

    成功之道

    安全，造就汽车神话

    不仅在中国市场，在全球每一个国家菲亚特都“以安全促品牌”，在一百多年的风雨历程中，安全伴着菲亚特一直走在时代的前沿，它不再是市场作秀，而是菲亚特这个世界知名品牌的代名词。对于安全，菲亚特没有停留在研究上、口头上，而是将安全放在与技术创新一样重要的位置，从公司成立以来便努力制造世界上最安全的车，制造最安全的“家庭轿车之王”。

    在菲亚特发展过程中，最初以生产轿车、公共汽车、轮船和飞机发动机为主，第一次世界大战期间不得不改为生产飞机、机关枪、航空发动机等军工产品。尽管在这段时期，菲亚特并没有将家庭轿车定为主要发展方向，但是，无论生产什么样的产品，单一的还是多元化的，为消费者还是为战争，菲亚特都一直保持着对产品的安全性能极高的重视。

    直到20世纪30年代，菲亚特将一批针对普通家庭而设计的菲亚特轿车FIAT500推向市场，这款车不仅有很高的速度，而且有可靠的安全性，很快便获得了用户的认可和信任，被大家亲切地称为“小老鼠”。随后的几十年中，菲亚特将安全性能融入于汽车制造的各个环节，因此而被评为“欧洲年度车”。

    1999年，菲亚特带着它的“以安全促品牌”营销模式来到了中国大地上，与跃进汽车集团公司一起组建了南汽-菲亚特合资公司，曾先后推出菲亚特·派力奥、西耶那、周末风等三款系列车，它将意大利的制造工艺与中国特有的文化内涵完美结合，最重要的是，南京菲亚特也接过了“安全”接力棒，在中国继续着安全事业。

    南京菲亚特在汽车生产到出厂过程中，需要经过严格的安全测试，为了提高整车的被动安全性能，需要通过比国内标准更为严格的欧盟防碰撞测试，菲亚特在车辆研发阶段便开始着手模拟各项撞击试验，比如正面撞击、侧面撞击、尾部撞击、翻滚甚至是车身着火等，只有经受得住这一关关的考验，菲亚特车才算“考试合格”，准予出厂。除此之外，菲亚特汽车还采用了新一代无烟式安全气囊、带电子预紧器和负载限制器的安全带、防潜滑式前后座椅、吸能式转向柱和方向盘、发动机舱盖逐渐变形及安全铰链、侧防撞杆防撞梁等几十项被动安全设计，以保证驾驶司机和车内人员的人身安全。

    另外，南京菲亚特还将安全品质发扬光大，在主动安全性上也极力做到汽车业的典范。为了避免急刹车出现危险，南京菲亚特车配备了电子制动分配器的防抱死系统（ABS+EBD），这种系统不仅可以使后轴上所受制动压力更加精确，而且，还能够缩短刹车距离，提高制动效果。

    比如，菲亚特派力奥、西耶那、周末风三大系列车身用材都是双面镀锌钢板，这在国内家庭轿中还是非常少见的，再加上其他关键部分采用的高曲服强度钢板，使整车的物理性能得到提高。其实，南京菲亚特的安全性能并不仅仅是着眼于整体，就连细节也注意到了，在前后保险杠的安全性能做到了家，保险杠采用加发泡材料形成缓冲块，不仅可以吸能，在碰撞中还可以保护车内人员的安全。还有与之配套的V.E.N.I.C.E系统（汽车电子整体控制网络）、CODE（系统电子防盗），不仅实现智能清洗大灯、后风窗自动除霜等智能化设计，还为主动安全性增加了保障，这些对于其他厂商来说，只是用于高级商务车中，但菲亚特三款车型全部应用了。