市场法则(6)

    在成立不久的上海轮胎工厂，米其林引进了全球采用的质量控制系统，对原材料及半成品质量严格控制，改进了整个生产工艺；为了提高“回力”轮胎的现有生产条件和产品质量米其林还引进了一条新的产品线，在生产过程中运用米其林先进的子午线轮胎技术，并在技术条件许可的情况下尽快生产高质量的米其林轮胎。米其林利用两个品牌的优势，同时使两个品牌互补，从而适应中国不同客户的需求。

    这一策略使米其林成功构建了在中国的战略格局：从MSTC到STRC，中国一南一北两个最老牌的轮胎工业生产基地聚于米其林麾下，拥有了“米其林”和“回力”两个品牌。在竞争中“米其林”主打高档市场，而“回力”则瞄准大众市场。产业布局跨越南北，克服了地域辽阔带来的空间障碍；从轿车到卡车、从高档品牌到中档品牌的产品结构，满足中国多层次的市场需求——米其林聚合起国际、国内的能量，组建了航行于中国轮胎市场的航空母舰。

    米其林“科技为本、技术创新”的发展战略为其在较短的时间内迅速占领中国市场奠定了良好的基础，为其提升国际品牌价值创造了坚实的条件。

    米其林是不是生来就是做轮胎的厂家？他们在别的领域里有没有优势呢？整合营销是不是被逼出来的适合米其林的营销方式？这些问题对米其林来说，显然已经是老掉牙的话题了，除了生产轮胎之外，他们也有一些类似宝洁的薯片那样的“小”产品，比如制作一部分旅游地图和旅游指南，但这些仅占米其林业务的极少部分。他们最主要的业务依然是轮胎，因为轮胎这个产品的特殊性和复杂性，米其林认为，只有集中精力和财力开发和发展轮胎产品，才有可能确保同行业中的老大地位！

    正是因为这种集中优势，整合营销的思想，才给米其林提供了优秀的领先技术，并在中国的市场竞争中，能够长期地保持这种高质量的品牌形象。

    说是整合营销，但就轮胎范围来讲，他们的优势足以在同行业中发展多元化的产品，他们生产的轮胎有轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎、工程机械轮胎、飞机轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎，还有农业机械用的轮胎等等。在研究和生产轮胎上，米其林倾注了几乎是全部的精力。

    其他的一些小行业，米其林不但涉足过，而且还涉足了很有前途的产业。在60多年前，米其林曾经在雪铁龙汽车公司占大部分股份，米其林一度成了汽车生产厂商，但是后来他们还是放弃了，并不是因为亏损，因为一个企业，想要向“高、精、尖”的方向发展，务必要集中精力搞产业优化组合，突出精品，突出自己的优势，他们就像传说中的安泰一样，脚踏实地的坚持自己的优势项目——轮胎，几十年来从没有变过。

    在全球轮胎市场上有三个主要生产商，一个是米其林，第二个是日本的普利斯通，还有一个固特异。这三个品牌大概占了全球轮胎市场大约60%的市场份额。再看全球轮胎市场的增长率，欧洲和北美是比较慢的，因为这两个市场已经基本饱和，所以它的增长率比较慢，也是比较稳定的。米其林认为，还有三个地方是增长比较快：一个是东欧，一个是南美市场，还有一个就是亚洲市场。但亚洲市场的50%都已被日本占领，日本国内的轮胎市场也基本饱和。面对这样残酷的轮胎市场，米其林有一个长远的计划：全球市场他们已经占了将近20%的市场份额，对于开发尚未成熟的亚洲市场，他们同样有这样的野心！

    正是通过这种有效的资源整合，实现强强联手、优势互补，米其林才得以在竞争激烈的轮胎市场中守住自己老大的地位。通过整合，他们已经具有了相当的竞争合力，当然，这种观念也已经成为当今企业应对国际竞争的思维共识和重要举措。米其林集团深刻认识到：要分割中国市场这块巨大蛋糕，以绝对优势占领中国的轮胎市场，必须抓住机遇，在技术、资源、资金等方面实现与中国轮胎巨人的联手合作，“滚出”一条中国化的经营道路。

    前车可鉴

    科技创新、科技创牌、科技整合

    科技创新，科技创牌，用先进的科学技术提高产品、品牌的含金量，是现代企业立足国际竞争，不断进步发展的必然之路。米其林正是用科技的力量推动了企业的发展，打造了国际化的品牌。对中国企业来说，通过米其林的经验，我们也可以有自己的改革措施，小结如下：