以顾客为先营销理念(20)

    如此这般一番准备之后，希特勒终于决定成立一家汽车公司来生产这种大众化轿车，并将公司命令为“大众汽车公司”，意即生产德国人民都喜欢都会驾驶的汽车。这也就是后来世界知名的“大众汽车”。

    第二次世界大战之前，大众汽车公司主要以生产“甲壳虫”牌汽车为主，这是一款并不显得高贵严肃的车，而是一款非常大众化非常可爱的车型，从而成为最具个性化最受大众喜欢的车型之一，也是许多国家年轻人一生中的第一辆汽车。但在战争期间，大众汽车公司生产的数万甲壳虫车，绝大部分被改装成吉普车、水陆两用军车，更多的用在了战场上，成了希特勒的战争工具，而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。

    战争结束后，德国战败，但这并没有给德国本土的大众汽车公司带来不幸，公司反而被划入联邦德国政府所领导，那可爱的车型更是受到了英军的喜爱，订单也雪片一样飞到大众汽车公司，遭战争破坏的生产线，终于恢复了生产。从此，大众汽车公司进入了稳定的发展阶段。

    从这时候开始，大众汽车才真正为大众服务，成为德国以及国外许多家庭的常用车，并开始了进入了它的繁盛时期。到1972年，大众公司生产的甲壳虫车，比福特T型车还多一辆，成为全球产销量冠军。此时，大众公司也终于清楚，只有将大众车真正面向人民大众，才可能走上成功之路。因此，大众汽车将公司理念定位为“用户的愿望高于一切”，无论是设计理念还是销售之后的各个环节都以用户的需要为标准。

    不舍弃“大众”才是根本

    20世纪60年代和70年代初，大众汽车公司的业务发展空间越来越大，车型不再仅仅限于甲壳虫一种，而是开始向生产高档轿车靠拢。1965年收购汽车联盟股份公司，1969年收购内卡苏尔姆汽车厂，随后两厂合并，专门生产“奥迪”牌汽车。同时，公司营销理念“用户的愿望高于一切”也随着时代的不同在内容上得到不同的充实、改进和创新，为用户服务的重点，已由过去以用户的汽车为中心，转向以用户本人为中心。

    对于大众汽车而言，“用户的愿望”自然是首先保证汽车的高性能和高品质，因此大众汽车第一步要做的就是不断提高创新技术，比如，为迎合现代汽车制造对新材料——塑料、陶瓷、纤维加强材料的要求，大众汽车公司投入很大的人力物力，研制出具有良好机械性能的复合材料和耐热陶瓷。另外还进一步加紧研究用陶瓷零件代替经受最大温度负载的发动机零件。还有，为降低汽车停车或减速时的燃料消耗、大气污染和噪声，公司研制出了能在这种状况下代替发动机工作的蓄电油工作机。而且，大众汽车公司还参加了由13个欧洲汽车公司研制的“普罗米修斯”全自动控制汽车的计划，其具体职能也就是，判明障碍引导汽车驶入选好的队列，在遇到障碍时保持最佳速度与前面行驶的汽车保持最小的距离。

    不过，大众在追求技术创新的同时，依然将生产“大众使用的汽车”为根本，这是无论走到哪个国家都不可放弃的理念。1984年，大众汽车公司来到中国，成立了上海大众汽车公司，随后又成立了一汽大众汽车公司。虽然中国民众对于大众的老牌汽车“甲壳虫”非常熟悉，但由于其较高的价格，使很多人只是心生爱慕却并不能真正拥有，不过，大众很快便生产出了中国民众非常喜欢的品牌——桑塔纳、捷达，还有波罗、高尔夫等大众车，凭着这一南一北大众品牌车，大众汽车登上中国销量第一的宝座。

    尤其是捷达，在中国很多人的心目中，代表着皮实、耐用，这是德国汽车在中国的代表，也是中外合资生产的最成功一款车型，并连续10年创造了单一车型销量第一的奇迹。而这一奇迹并非凭空创造，它是在“用户的愿望高于一切”的理念指导下，大众赢得了良好的信誉，让越来越多的人成为了大众汽车的忠实拥护者，据说中国有个捷达世家，他们连同亲戚在内，一家拥有28辆捷达汽车！

    如今，大众汽车已进入中国十几年，依然保持着良好的发展势头，诚然，大众当初入主中国汽车市场，是避开了许多知名品牌闯荡欧美国家的强劲之势，抢先一步发掘了具有巨大发展潜力的中国市场，但它立足中国的根本，首先是优秀的品质，另外，最重要的一点就是，大众并没有汽车内部装饰看得过重，而是十几年来一直秉承的造车理念，将用户的安全放在第一位，将用户使用方便考虑于其他要素之前，如果说大众汽车有发展之道的话，那么这就是其中一条了。